Fartygs-/båtlämning (L1978:1919)

Fartygslämning, förmodas vara Baltic.

Historik: 1872 Baltic byggdes av D R Andersson för Carlshamns Ångbåts Ab (H Schmidt), Karlshamn. Hon sattes i trafik i september 1872.
1876, såldes hon för 35.000 kr till skeppsredare Robert Ternström, Karlshamn.
1878, 22 juli såld till Frans H J Wolff, Karlskrona. Vid dennes död 1886 ärvdes hon av C G O Winter.
1892, fick fartyget ny panna
1903, 29 sept överförd till Rederi Ab Glückauf.
1907, 14 mars blev Alfred K Fernström, Asarum, ny chef för rederiet. Fartyget fick en ny panna 1892.
1908-12-14 grundstötte och sjönk

Ångmaskinen var på 180 hk

Händelseförlopp: Baltic grundstötte på skäret Busören utanför Bollöarna i Karlskronas skärgård under sydlig vind med regntjocka. Ångaren övergavs av skeppsfolket och blev sedermera totalt vrak.

Status: Vraket är nedbrutet men ångpannan med tillhörande motor, roder samt massor av bräder finns kvar (status 1976).
Vraket står upprätt på fin sandbotten på ca 5-7 m djup, där förskeppet står på den djupa delen. Ångpannan med maskin står i mitten av vraket och skjuter upp mot ytan till ca 3 m djup. Propelleraxel och propellern (ett av tre blad är borta) är intakt och rodret ligger direkt bakom vraket. I fören kan en del av bryggan synas med en trolig "lamphållare" eller liknade fortfarande fastsatt i bryggans golv.
Skeppets båda sidor har lagt sig rakt ut och borstar man bara bort lite sand så syns även träsidorna som är till stor del intakt söder om ångpannan. I fören finns även ankarspelet alt någon form av en trossspel kvar. En eller två master ligger på förskeppet.
Vrakplatsen är lätt att hitta men det kan vara svårt att ta sig fram pga alla grund som ligger runt vrakplatsen.

Besiktigades av SMM den 2016-12-14.

Övrigt: I sjöförklaringen kan man läsa: "Omkring kl 7 på förmiddagen syntes plötsligt något mörkt, som antogs vara land. Roret lades genast för gir styrbord hän. Fartyget törnade emellertid omedelbart på grund och fastnade. Det låg illa på grundet och skadades allt mer. På eftermiddagen öfvergavs det af skeppsfolket efter beslut därom i skepppsråd. Påföljande dagar under bättre väder bärgades en del inventarier och annat åtkomligt från fartyget."