Fartygs-/båtlämning (L1937:7580)

Bärgningar: Fartyget, last (år 1909).
Historik: Fartyget byggdes för Framnäs Varfs AB år 1877.
Överläts till Wifsta Rederi AB i februari 1904.
Sedan detta bolag trätt i likvidation, såldes de fyra fartyg som bolaget ägde; MARIA MARGARETA, CESAR, FRAMNÄS och järnbarkskeppet AUGUST. Det förstnämnda såldes till
Rederi AB Oscarsborg i mars 1908. Vid tillfället låg MARIA MARGARETA i Göteborg.

Fartygets hemorter:
1877-1908 Framnäs, Sundsvall
1908 (fr o m mars) Söderhamn

Huvudredare:
1877 Framnäs Varfs AB (sjökapten Carl Wilhelm Löfgren), Framnäs
1904 Wifsta Rederi AB (sjökapten Carl Wilhelm Löfgren), Framnäs
1908 Rederi AB Oscarsborg (Per Gustaf Strömgren), Söderhamn

Befälhavare:
1877 A. Köhl
1894 Magnus Jönsson, Jonstorp
1895 Harald Ferd. Joachim Holmgren, Jonstorp
18?? N. A. Sterner
1897 Jonas Magnus Johansson, Fröland

Sveriges Skeppslista 1905-1906:
Fartyget genomgick en större reparation 1901, drevades och förhyddes
med koppar eller gulmetall 1903.
Storlek: 714 tons.
Tackling: Skepp.
Sjöförklaring finns.
Händelseförlopp: NV a NV till N hård vind, klar luft. Enligt befälhafvarens uppgift skulle röd lysbojen vid Sörgadden har förväxlats med fyren å Valsörarna (Finland). Sörgadden, O sidan, Lat.63,35,45,N,
Long.20,47,30,O. (LSub 1908).

På resa från Byske, med 300 std sparrar för Liverpool, strandade MARIA MARGARETA den 10 nov 1908 på ett grund öster om Holmögadd. Besättningen räddade sig i egna båtar in till Holmön. Neptunbolagets bärgningsångare BELOS agick den 12 nov till strandningsplatsen,
där MARIA MARGARETA kantrat över till babords sida, och var att betrakta som vrak.
Fartyget drogs senare av grundet, men var då iett mycket illa medfaret skick med bl a hela förskeppet borta, likaså bordläggningen på babords sida. Infördes, flytande på lasten, till Holmsund. Vraket, jämte trälasten, såldes på auktion i juni 1909 för 13.000 kr till konsul E. Unander-Scharin, Umeå. (Anders Ericsson).