Fartygs-/båtlämning (L1955:3118)

Händelseförlopp: 1956-11-27 sprang läck och sjönk i hårt väder. Ca 10 sjömil utanför Kapelludden på Öland. Besättningen räddades av den tyska ångaren Gunther Russ.
Historik: 1896 byggt vid R.Craggs & Sons, Middlesbrough.
Maskineri: 3-cyl tripelmaskin 19", 3,5" & 52"-36" tillverkad av Sir Christopher Furness Westgarth & Co Ltd, Middlesbrough.
Byggd för Rederiaktiebolaget Sigurd Hedberg, Malmö och levererades
1896, november, under namnet GUNHILD. Byggkostnad 18000 pund.
1918-05-10 registrerades ångaren på Rederiaktiebolaget Sigurd (Karl Henningson), Malmö.
1918-10-24 hemort ändrad till Norrköping. Bolagets hemvist dock oförändrad.
1919-01-01 överförd på Norrköpings Rederi AB (Karl Henningsson), Norrköping.
1919-01-17 omdöpt till SOLVIK.
1924-07-04 blev Victor Schreil vd i bolaget.
1930-01-25 såld till en rederifirma i Oskarhamn med fru Walborg Helena Andersson som huvudredare. Köpesumma 193.000 kr. Omdöpt till WALBORG.
1939-09-20 såld för 60.000 kr till Rederiaktiebolaget Nordic, Stockholm, vars vd var Fritz Hjalmar Andersson. Fartygets namn bibehölls.
1955-09-12 såld till Compania Maritima Chryssanthi Ltda., Puerto Limon, Costa Rica för 308.000 kr. Omdöpt till GEORGE.
1956-11-27 sprang läck och sjön utanför Kapelludden på Öland. Besättningen räddades av den tyska ångaren Günther Russ.
Befälhavare under Mamlötiden: F.A.A.Andersson, A.E.Hansson, O.A.Borg, K.T.Starkenberg, P.Jönsson Nyberg, alla Malmö.
Norrköpingstiden: F.T.L.Lundqvist, K.T.Starkenberg, båda Malmö, G.M.Göransson, Norrköping, O.A.Borg, Lund, S.Hallenius, Mörby.
Oskarshamnstiden: E.M.G.Wikholm, Döderhult, N.E.S.Werner och G.A.Nordmark båda från Ålem.
Stockholmstiden: G.A.Nordmark, Ålem, O Björklund, Skatan, A.A.Berg, Mönsterås, K.A.Johansson, Göteborg, E.D.Bångsbo, Göteborg, C.G.A.Backe, Helsingborg, A.E.de Jounge, Stockholm, G.B.Edlund, Skebokvarn och U.A.M.Fagerström, Ändelholm.