Publicerad av: Länsstyrelsen Skåne
RAÄ nummer: 839:018
Alternativnamn: ARGUS, BRUNSNAES, IDUNA, IREVIK
Fartygslämning. Vraket är mycket intakt och står rätt upp på botten. Överbyggnaden står akteröver med ett litet akterdäck bakom. På babords sida, precis där det aktre lastrummet möter det främre lastrummet, kan man se ett stort hål i skeppssidan efter kollisionen. Masten har lagt sig ovanpå lastrummen längs med vraket (status 2000). Delar av akterbyggnaden täcks av fiskenät. Bottendjupet är ca 33 m och vraket sticker upp till ca 22 m djup.
Irevik kolliderade 1967-04-15 kl. 08:05 med Panama-ångaren Diopside på resa Karlshamn-Ipswich. Diopside träffade Irevik i babord sida strax för om styrhytten. Tät dimma rådde vid tillfället. Irevik, som var på resa Randers-Gävle i barlast, gick snabbt till botten, men besättningen räddade sig i en gummiflotte och upptogs av finska M/S Fennia. Diopside erhöll inga större skador.
Tradition: Historik: Fartyget byggdes 1938 i Stettin och döptes till Argus. Hon hamnade i danska statens ägo som betalning av ett krigsskadestånd den 23 maj 1947. Hon döptes i o m detta om till Brunsnaes och köptes i oktober samma år av ett partrederi i Gråsten. Fartyget fick då namnet Iduna. Fartyget grundstötte 1948 och 1950. År 1956 genomgick fartyget en omfattande ombyggnad då hon bl.a. förlängdes. Deplacementet ökades härmed från 216 till 284 bruttoregisterton. Sista redaren Karl Yngve Jakobsson köpte fartyget 1962 och döpte om henne till Irevik.
Orientering: Trelleborg, bra utgångsläge för dykning på vraket är Gislövsläge. Position: N55,17,125 E13,06,180
Har du mer information om denna kulturlämning? Logga in för att lämna en kommentar.